Database+ basiert auf einer speziell bereitgestellten Umgebung von Servern und Datenbanken, welche für den Zugriff auf Live-Daten reserviert sind. Sämtliche Zugriffe auf Live-Standorte werden dabei vollautomatisch auf die zum jeweiligen Zeitpunkt beste Umgebung umgeleitet. Hierdurch reduziert sich die Dauer pro Zugriff teilweise auf ein Zehntel der sonst üblichen Zugriffszeiten. Die Folge ist eine fühlbar schnellere Verarbeitung und Darstellung der aktuellen Fahrzeug-Standorte.

Noch schneller Standorte einsehen

Database+ steigert ebenfalls die Zugriffsgeschwindigkeit Ihres Smartphones auf die FLEETIZE-App. Der Startvorgang wie auch die Auswahl eines Fahrzeuges sind spürbar beschleunigt und ermöglichen ein noch angenehmeres Bedienerlebnis. Überzeugen Sie sich selbst!

Verfügbarkeit & Kosten

„Kostensenkung im Bereich der Betriebs- und Prozesskosten“ ist das Stichwort. Laut einer weltweiten Untersuchung vom Forschungsinstitut Machina Research sollen bis zum Jahr 2020 bereits 90 Prozent der mit einer entsprechenden Plattform ausgerüsteten Fahrzeuge vernetzt sein. Im Vergleich: Heutzutage sind es gerade einmal zehn Prozent.

Nicht zuletzt für Flottenbetreiber ist diese Entwicklung interessant. Besonders die Anforderungen an Fuhrparkmanager werden sich daher drastisch ändern. Von einer operativen Aufgabe entwickelt sich der Fuhrparkmanager zu einem modernen Strategen, der sich nicht mehr um Inspektions- oder Wartungstermine kümmert und das Gekritzel in Fahrtenbüchern entziffert. Dies übernehmen intelligente Systeme. Stattdessen werden Flotten auf Basis von Telematikdaten gesteuert und Aufträge dynamisch zugewiesen. Frau Dr. Angelika Voss vom Fraunhofer IAIS sagt: "Fuhrparkmanagementsysteme, die Telematikdaten verarbeiten, ermöglichen nicht nur Reportings auf Knopfdruck, sondern auch prädiktive Analysen zur Optimierung des Fuhrparks".

„Wann wird mein Paket geliefert? Wann kommt der Handwerker? Wo bleibt eigentlich meine Pizza?“

Aus Unternehmersicht wird deutlich, dass auch Kunden immer häufiger detaillierte Informationen in Echtzeit wünschen. Eine Antwort auf diese Fragen zu liefern, bevor die Frage gestellt wird, trägt maßgeblich zur Kundenzufriedenheit, der User Experience bei und sind besonders im Wettbewerb entscheidend. Echtzeitdaten zum Aufenthaltsort, Fahrverhalten, der gleichmäßigen Auslastung des Fuhrparks und vielem mehr helfen zu besseren, internen Entscheidungen.

„Das vernetze Fahrzeug wird in Zukunft ein wichtiger Bestandteil des Flottenmanagements sein“

Meint Bastian Bischoff von Excon. Das Smartphone wird dazu nicht benötigt, da vollkonnektive Systeme bereits autonom kommunizieren. Kein Ausfall durch leere Akkus, vergessene Smartphones oder deaktivierte Schnittstellen. Die Ausfallrate läuft hierbei gegen null und liefert stets einen zuverlässigen Überblick über Fahrzeugdaten.

„So modern all das klingt, das wird doch auch seinen Preis haben“, denken sich nun viele. Während dies noch vor wenigen Jahren der Fall war, kann heute mit einfachen Mitteln nahezu jedes Fahrzeug zu einem „Connected Car“ gemacht werden. Gepaart mit der richtigen Software zur Verarbeitung der Daten ist jedes Unternehmen nur drei Handgriffe davon entfernt einen Schritt in die Zukunft zu gehen um effizienter, agiler und sparsamer zu werden. Hierbei ist es keine Frage, ob es soweit kommen wird, sondern wann.

Informieren Sie sich jetzt über Ihre nächsten Schritte:

Mehr zu GPS Fahrzeugortung

Mit seinem Urteil am 20. März 2014 (Az. VI R 35/12) hat der Bundesfinanzhof höchstrichterlich die bisherige Auffassung bestätigt, dass ein unterjähriger Wechsel zwischen 1%-Besteuerung und Ermittlung der Steuerlast durch Nutzung eines Fahrtenbuchs, nicht zulässig ist.

Die Richter schlossen sich in ihrer Argumentation unter anderem der in "der Literatur soweit ersichtlich überwiegend vertretenen Auffassung" an [...], "dass allein schon aus Praktikabilitätsgesichtspunkten ein unterjähriger Methodenwechsel angesichts der aufzuteilenden Fixkosten ausscheidet."

Der Vollständigkeit halber sei hinzugefügt, dass die Anwendung des steuerlastermittelnden Verfahrens kraftfahrzeugbezogen erfolgt. Planen Sie einen unterjährigen Wechsel Ihres Dienstwagens, kann zu diesem Zeitpunkt auch die Ermittlungsmethode neu festgelegt werden.

Offen bleibt die Frage aller Fragen: Lohnt sich das Führen eines Fahrtenbuchs für Sie überhaupt? Die Antwort darauf lautet bei mehrheitlich geschäftlich genutzten Fahrzeugen fast immer ja. Doch mit uns profitieren Sie keineswegs nur finanziell. Auch die "weichen" Faktoren überzeugen:

• Sparen Sie kostbare Zeit, indem Sie FLEETIZE® ROUTES bis zu 85% der Arbeit automatisch durchführen lassen
• Finanzamt-konform: Unser Fahrtenbuch ist 100% Finanzamt-konform (nach §8 Abs. 2 EStG)
• Keine Einbaukosten: Sie können sofort und ohne Werkstattbesuch loslegen. Einfach am OBD2-Anschluss Ihres Fahrzeugs einstecken.
• Standort Deutschland: Ihre Daten werden ausschließlich auf unseren deutschen Servern gespeichert. Versprochen.
• Mobil und Stationär: Unser Fahrtenbuch funktioniert Endgeräte-unabhängig. Sie können sowohl über Ihr Smartphone als auch über Ihren Computer darauf zugreifen.
• Optionale Zusatzdienste: Ergänzen Sie Ihr elektronisches Fahrtenbuch auf Wunsch um zusätzliche Dienste wie z.B. Diebstahlschutz und Ortung.

Wie viel Sie konkret sparen können, hängt von Ihrem individuellen Nutzungsverhalten und weiteren Faktoren ab. Ihr Steuerberater hilft Ihnen auf Basis Ihres individuellen Fahrverhaltens eine erste Einschätzung über die potenzielle Ersparnis zu erstellen. Oder Sie nutzen gleich unseren Steuerrechner:

Steuerrechner aufrufen

Bestellen Sie jetzt noch pünktlich zum Jahreswechsel Ihren neuen elektronischen Helfer und testen Sie uns zwei Wochen völlig kostenlos.

In unserem Artikel Fleetize: der Unterschied zu anderen OBD2-GPS-Trackern behandeln wir die gängigsten GPS-Ortungsgeräte im Vergleich zum FLEETIZE-Tracker. Seit Kurzem versuchen eine neue Art von Geräten den Markt zu erobern, die zusätzlich zur fehlenden Internetverbindung nun auch auf einen eigenen GPS-Empfänger verzichten. Über eine Bluetooth-Verbindung nutzen diese dann die Internetverbindung und den GPS-Empfänger des Smartphones.

Infografik

Diese neue Gerätegattung besticht durch einen simplen Aufbau und durch die Wiederverwendung von bestehenden Komponenten. Allerdings gibt es einen essentiellen Nachteil: wird die Bluetooth-Verbindung des Smartphones deaktiviert oder befindet sich das Smartphone nicht in der Nähe des OBD2-Bluetooth-Adapters, so ist ein Betrieb nicht oder nur eingeschränkt möglich. Auch wird der Smartphone-Akku bei einer Live-Ortung über den GPS-Empfänger stark belastet. Hier auch ein direkter Vergleich zum voll-konnektiven FLEETIZE-Tracker:

[Grafik herunterladen]

Das Smartphone vergessen oder leerer Akku? Bluetooth nicht eingeschalten
oder jemand anders fährt das Auto? Wie Sie sehen, ist das dem FLEETIZE-Tracker weiterhin egal - dieser arbeitet völlig autonom und braucht keinerlei manuellen Eingriff um die Fahrzeugdaten lückenlos zu erfassen. So findet man das Auto auch wieder, wenn es nicht mehr dort steht, wo es geparkt wurde ;)

Es gilt also auch hier: diese Geräte eignen sich hauptsächlich für den persönlichen Einsatzbereich, wie z.B. für eine ökonomischere Fahrweise und dem Auslesen des Fehlerspeichers. Soweit ein Smartphone mit bestehender Daten-Flatrate und aktiviertem GPS-Empfänger vorhanden ist, verursachen OBD2-Bluetooth-Adapter auch keine Zusatzkosten bei der Datenübetragung.

Fazit

Für Unternehmen geht kein Weg an der vollen Konnektivität vorbei - besonders wenn mit den gesammelten Informationen Geschäftsvorgänge entschieden werden sollen oder lückenlose Fahrtenbücher notwendig sind.

Interessierte Besucher konnten uns an unserem Stand besuchen und FLEETIZE live anfassen und ausprobieren. Für tiefgreifende Fragen zu Funktionalität und Technik stand unser Team parat und auch ein Pitch unseres CEO auf der Bühne war ein kleines Highlight.

Die IFA 2016 in Berlin war für uns ein voller Erfolg und wir konnten viele neue Namen zu unseren Neukunden zählen.

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Pitch

"Mit ein und derselben Hardware sind wir in der Lage, die unterschiedlichsten Fahrzeugtypen in einer gemeinsamen Plattform zu sammeln. Die Installation erfolgt ohne Werkstattbesuch und ohne aufwändige Verkabelung durch einfaches Einstecken an der Diagnosebuchse des Fahrzeuges.."