Der Bluetooth-Tracker

Diese Geräte werden nicht selten mit GPS-Ortungsgeräten verwechselt und dienen in der Grundidee demselben Zweck. Der Standortverfolgung bestimmter Objekte oder Lebewesen. Wie der Name schon sagt, setzt der Bluetooth-Tracker eine Bluetooth-Verbindung voraus – beispielsweise zum Smartphone des Eigentümers. In den meisten Fällen wird dann auch das GPS dieses Smartphones zur Standortermittlung des Wertgegenstandes oder des Haustieres genutzt. Befindet sich der Bluetooth-Tracker also außer Reichweite des Smartphones, ist eine Ortung nicht mehr möglich. Die Reichweite ist abhängig von der Geräteklasse:
Klasse 1 Geräte haben eine Reichweite bis zu 100 Meter, Klasse 2 Geräte bis zu 10 Meter und Klasse 3 Geräte reichen nur einen Meter weit.
Vorteile der Bluetooth-Tracker sind dabei der Preis, welcher sich im Normalfall auf eine einmalige Zahlung von unter 100 Euro beschränken. Folgekosten treten in der Regel nur hinsichtlich der Batterie auf, welche jedoch aufgrund des geringen Stromverbrauches eine recht lange Lebenszeit hat (abhängig der Datenübertragungsrate und -menge). Einige Geräte sind auch mit einem wiederaufladbaren Akku ausgestattet. Außerdem sind die Bluetooth-Tracker sehr klein und setzen auf ein schickes Design, um für den Endverbraucher attraktiv zu sein.
Der Nachteil bei Bluetooth-Trackern ist das diese nur geortet werden können, wenn sie sich innerhalb der Reichweite befinden. Dieser Nachteil wird durch andere Smartphone-Anwender mit denselben Bluetooth-Tracker kompensiert, indem deren Apps den Standort des eigenen Bluetooth-Trackers erfassen und an einen zentralen Server senden. Dies funktioniert nur so gut, wie flächendeckend die App des eigenen Bluetooth-Tracker Herstellers von anderen Anwendern genutzt wird.

Zu den bekanntesten Bluetooth-Trackern gehören: Tile (Tile Mate, Tile Slim, Tile Sticker), Musegear, Chipolo, Samsung Galaxy SmartTag oder auch das Apple AirTag. Beim AirTag gibt es jedoch einen spannenden Vorteil: Apple setzt auf ein eigenes Netzwerk aus den Apple-Geräten, in welchem sich die AirTags einwählen. Somit benötigt das eigene AirTag keine zwangsläufige Verbindung zum eigenen Apple-Gerät. Es genügt, wenn der AirTag in der Nähe eines fremden Apple-Gerätes ist. Das kann hilfreich sein, wenn man bspw. seinen Geldbeutel in einem Café hat liegen lassen und darin ein AirTag befindlich ist. Bei schnell und weit beweglichen Objekten ist hier jedoch nicht von einer lückenlosen Aufzeichnung auszugehen (bspw. im Fahrzeug). Auch wenn das Haustier in ein Waldstück rennt, ist ein AirTag vermutlich keine große Hilfe bei der Suche. So kompensiert Appel einen der wesentlichen Nachteile von Bluetooth-Trackern: Das fehlende Netzwerk.

Fazit: Bluetooth-Tracker eignen sich ideal für das Auffinden eines Schlüssels oder Geldbeutels, zum Beispiel innerhalb der Wohnung. In der Regel sieht man dabei auch nur den letzten bekannten Standort und keinen genauen Streckenverlauf.

Der GPS-Tracker

GPS-Tracker haben eine unbegrenzte Reichweite und können überall auf der Erde gefunden werden, wo GPS-Signale verfügbar sind. Hierzu sind gängige GPS-Tracker mit einem GSM-Modul ausgestattet, welches mit einer passenden SIM-Karte die Standortdaten live übermittelt. Solche Technologien gibt es beispielsweise auch in SOS-Trackern, die häufig von Senioren genutzt werden. Diese verfügen über eine Taste, die bei Druck einen Notruf mitsamt GPS-Standort absetzt.

Dabei unterscheiden sich die Modelle zusätzlich in reine SMS-GPS-Tracker, welche ausschließlich im Falle einer Aktion eine einzelne SMS mit dem aktuellen Standort an das eigene Smartphone senden und GPS-Trackern, die eine Datenverbindung aufbauen. So z.B. Fahrzeugortungssysteme, wie die von FLEETIZE, Vimcar, Webfleet und Co.. Bei diesen übermittelt der GPS-Tracker in einem bestimmten Intervall seinen Standort, wodurch eine lückenlose Ortung und Dokumentation des Bewegungsmusters ermöglich wird. So haben Unternehmen Einblick in das Einsatzverhalten des Fuhrparks. Entsprechend liegt hier jedoch ein deutlich höherer Stromverbrauch vor. Daher werden Fahrzeugtracker nicht selten direkt am Bordstrom angebunden. Entweder per einheitlicher Schnittstelle (OBD2, Zigarettenanzünder) oder direkt und fest verkabelt.

Da im GPS-Tracker deutlich mehr Technologie verbaut ist, sind diese Geräte wesentlich größer als ein Bluetooth-Tracker in Knopfgröße. Das wirkt sich zwar auch auf das handliche Design aus, aber setzt nun mal auch höhere Qualitätsstandards. Außerdem benötigen Nutzer einen Datentarif, der die Übertragung der Standortdaten ermöglicht. Bei den gängigen Anbietern, wie FLEETIZE und Vimcar ist dieser Service jedoch meist in der Abo-Pauschale enthalten. Dafür erhält man bei beiden Anbietern die Hardware ohne Einmalzahlung während der Vertragslaufzeit zur Verfügung gestellt.

Fazit: GPS-Fahrzeugortung hat den Weg für viele weitere Funktionen geebnet. Die vermutlich am weitesten verbreitete ist das elektronische Fahrtenbuch: Hier ist seit jeher eine lückenlose Aufzeichnung zwingend erforderlich, was mit der elektronischen Variante wesentlich komfortabler umzusetzen ist. Aber auch Verwaltungsthemen wie der rechtzeitige TÜV-Termin, nutzungsabhängige Prüfungen und Kostenerfassungen sind mithilfe einer GPS-Fahrzeugortung mit integriertem Fuhrparkmanagement eine Leichtigkeit!

Abschließend sei zu sagen, dass Bluetooth-Tracker wie das Apple AirTag oder Tile schick und für kleines Geld zu haben sind, jedoch diese keinen vollwertigen GPS-gestützten Tracker ersetzen können. Vor allem dann, wenn hochwertige Güter geortet werden sollen oder eine lückenlose Einsatzdokumentation (bspw. im Fuhrpark) benötigt wird.

Die Abschaltung der 3G-UMTS-Funkttechnologie in Deutschland kommt nicht überraschend: Es stehen immer weniger Übertragungs-Frequenzen zur Verfügung, sodass für den Ausbau modernerer Technologien wie 4G und 5G bereits belegte Frequenzen freigemacht werden müssen. Bereits viele Jahre diskutieren Experten allerdings darüber, welche der existierenden Funktechnologien hierzu abzuschalten seien. Hier fiel schlussendlich die Entscheidung zumindest in Deutschland auf das verhältnismäßig langsamere und schlechter abgedeckte 3G-UMTS-Netz.

Doch wieso wurde nicht das wesentlich ältere 2G-GSM-Netz abgeschaltet?

Das oft mit 3G-UMTS verwechselte 2G-GSM-Netz wurde bereits 1992 eingeführt und hat sich aufgrund ihrer Existenzdauer zur flächendeckensten Funktechnologie entwickelt. Flächenmäßig betrachtet deckt das 2G-GSM-Netz nahezu 100% Deutschlands ab und versorgt als Basisnetz das Land mit SMS, mobiler Telefonie und einfachen M2M-Lösungen. Der aber wohl wesentlichste Grund für die Entscheidung, dass ältere 2G-Netz zu erhalten, ist dabei der etablierte Einsatz in Notfallsystemen wie etwa dem eCall-Netz.

Die Abschaltung des 2G-GSM-Netzes als Grundversorgungsnetz hätte nicht nur zur Folge, dass viele alte Mobiltelefone vollständig funktionsuntüchtig werden würden, sondern auch dass das gesetzlich verpflichtende eCall-Netz für automatische Notrufe aus dem Fahrzeug heraus seinen Betrieb einstellen müsste und somit Menschenleben in Gefahr wären. Dieses und andere Notfallsysteme die auf 2G aufsetzen waren Anlass genug, dass zumindest Vodafone jüngst sein 2G-Netz modernisierte (Netzmodernisierung bei Vodafone).

Deshalb wird Ihr FLEETIZE-Tracker weiterhin erreichbar bleiben

Wie Eingangs erwähnt, steht bereits seit einigen Jahren im Raum, welche der obigen Funktechnologien deaktiviert werden sollen. Da lange Zeit unklar war, ob das 2G- oder 3G-Netz abgeschaltet werden soll und das 4G-Netz bis dato kein flächendeckendes Angebot lieferte, mussten wir in der Entwicklung von FLEETIZE vom schlechtmöglichsten Fall ausgehen: Dieser sah vor, dass das zwar schlechter abgedeckte, aber schnellere 3G-UMTS-Netz abgeschaltet werden wird. Somit mussten unsere Programmierer einen Weg finden, den Betrieb des FLEETIZE-Services auch im langsameren 2G-Netz mit zuverlässiger und angenehmer Leistung möglich zu machen.

Während die FLEETIZE-Tracker je nach Produktionsjahr an Orten das 3G-UMTS-Netz nutzten, wo es verfügbar war, konnte jederzeit auf das langsamere 2G-GSM-Netz gewechselt werden, wenn dies erforderlich war. Durch die Abschaltung des 3G-UMTS-Netzes wird der Betrieb nun dauerhaft im besser erreichbaren 2G-GSM-Netz erfolgen. Sie als Anwender bekommen hiervon wie seither nichts mit, da unsere Entwickler die zu übertragenden Datenpakete so klein gestaltet haben, dass die FLEETIZE-Tracker ohnehin keine großen Bandbreiten erforderten.

Wieso der FLEETIZE-Tracker nicht das modernere 4G- oder 5G-Netz nutzt

Das 4G-Netz weist bis dato nicht annähernd die Netzabdeckung des 2G-GSM-Netzes aus, sodass für eine unterbrechungsfreie Ortung grundsätzlich weiterhin das 2G-GSM-Netz bevorzugt werden muss. Existierende und einsatzfähige Modellvarianten des FLEETIZE-Tracker mit 4G- und 5G-Chip werden zum Einsatz kommen, sobald die Netzabdeckung und Kosten dies zulassen.

Durch den rasanten Ausbau des 5G-Netzes und Niedrigbandfrequenzen wird es immer interessantere Einsatzmöglichkeiten geben, die wir im FLEETIZE-Labor aktiv verfolgen und ausprobieren. Zum jetzigen Zeitpunkt ist die Nutzung des 2G-GSM-Netzes jedoch die beste Wahl.

Wie geht es weiter?

Trotz vieler Artikel und verwirrend unterschiedlicher Aussagen, ist eines gewährleistet: Sowohl unser Partner die deutsche Telekom, als auch Vodafone und O2-Telefonica sagen klipp und klar, dass es keine Pläne zur Abschaltung des 2G-Netzes gibt.

Zwar gelten weitläufig klare Richtlinien für die verschiedenen Arten von Fahrten, jedoch gilt grundsätzlich die individuelle Steuersituation die darüber entscheidet, wann der jeweilige Fahrt-Typ einzusetzen ist. Betrachten Sie nachfolgende Informationen deshalb als Richtwert und wenden Sie sich für verbindliche Aussagen unbedingt an Ihren Steuerberater - dieser kann Sie auf Ihre Steuersituation hin und die Art der Nutzung Ihres Kraftfahrzeuges im Rahmen Ihres Unternehmens individuell und vor allem verbindlich beraten.

Privatfahrt

Tipp: Im FLEETIZE-Fahrtenbuch wird jede erfasste Fahrt im Ausgangszustand als Privatfahrt angelegt und muss durch Sie aktiv in einen anderen Fahrttyp geändert werden. So ist sichergestellt, dass im Falle einer vergessenen Fahrtenbuchführung Fahrten nicht fälschlich als Geschäftsfahrten erfasst werden. Beachten Sie hierbei unbedingt die steuerrechtliche Bearbeitungsfrist von 7 Tagen - nach Ablauf dieser Frist lassen sich Fahrten nicht mehr verändern.

Anfahrt bzw. Arbeitsweg

Tipp: Interessant wird es, wenn sich Ihre regelmäßige Arbeitsstätte an Ihrem Wohnort befindet. Hier gelten besondere Vorschriften, die Sie mit Ihrem Steuerberater besprechen sollten.

Tipp 2: Unabhängig der Pendlerpauschale hat das Bundesfinanzhof (BFH) mit seinem Urteil vom 6. Oktober 2011 (Az.: VI R 56/10) entschieden, dass die 1 %-Regelung nicht angewendet werden darf, wenn Sie Ihren Dienstwagen ausschließlich für berufliche Zwecke sowie für die Fahrten zwischen Wohnung und Arbeitsstätte nutzten. Das bedeutet zumindest, dass der prozentuale Anteil aller Anfahrten nicht als privater Anteil gelten. Ob dies auf Ihre individuellen Steuersituation zutrifft, besprechen Sie bitte mit Ihrem Steuerberater.

Geschäftsfahrt bzw. Dienstfahrt

Tipp: Mit dem FLEETIZE-Fahrtenbuch haben Sie die Möglichkeit, Geschäftsfahrten von zwei unternehmerischen Tätigkeiten zu erfassen. Dies kann in einigen Steuersituationen erforderlich bzw. möglich sein. Hierzu nutzen Sie den Fahrttyp "Zweitgeschäft". Beispielsweise arbeitet Herr Schäfer Teilzeit in einem Werkzeugs-Unternehmen, als Außendienstmitarbeiter, wo er viele Kundenbesuche mit seinem Fahrzeug durchführt, welche er als Geschäfts-Fahrten deklariert. Zudem liefert er nebenbei, mit seinem Kleingewerbe, Haushaltswaren aus. Die Fahrten, die mit dieser Tätigkeit verbunden sind, weist er dann später mit dem Fahrt-Typ Zweitgeschäft aus. Somit lässt sich am Ende des Jahres wunderbar von beiden Geschäftszweigen unterscheiden.

Mischfahrt

Fahrtenbuch-Handbuch

Grundsätzlich können Sie in der Mischfahrt die Kilometeranteile in sämtliche in diesem Artikel erwähnten Fahrttypen verteilen.

Familien-Heimfahrt

Herr Friedrich wurde aufgrund einer Firmeninternen Stellenumstrukturierung in eine Niederlassung in Heilbronn versetzt. Nun arbeitet er hier von Montag bis Freitag und fährt am Wochenende nach Hause zu seiner Familie in Stuttgart. Die daraus resultierende Kosten, unter anderem natürlich auch die wöchentliche Familienheimfahrt zu dem Hauptwohnsitz, kann er am Ende des Jahres geltend machen.

Wir haben einen separaten Blogartikel hierzu für Sie verfasst:

Blogartikel

Fahrttypen automatisch zuweisen

Blogartikel

Das Wichtigste zuerst: Steigende Kraftstoffpreise

Erhöhung der Pendlerpauschale

Um die generelle Erhöhung der Kraftstoffpreise durch die zusätzliche Steuerbelastung für Werktätige etwas abzuschwächen, erhöht sich 2021 die Pendlerpauschale ab dem 21 Kilometer auf 35 Cent statt den bisher üblichen 30 Cent pro gefahrenen Kilometer. Hierbei zählt jedoch nur der Einmalweg zur Arbeit, d.h. beispielsweise nur die Hinfahrt, jedoch nicht die Rückfahrt von der Arbeit.

Neuberechnung der Kfz-Steuer

Für Neuwagen fällt in diesem Jahr der CO²-Aufschlag bei der Kfz-Steuer stärker ins Gewicht. Die Grundidee hierbei ist, dass dadurch der Absatzmenge verkaufter Pkw gesteigert werden soll, dessen Umweltbelastung mit geringerem Kraftstoffverbrauch und günstigeren Emissionswerten geringer ist. Hier liegt die Grenze bei einem CO2-Ausstoß von 115 Gramm je Kilometer. Liegt der der Wert hingegen maximal 95 Gramm je Kilometer, können Sie im Jahr bis zu 30 Euro Steuern sparen.

Wo wir gerade bei der Umweltbelastung sind: Es gibt eine neue Abgasnorm

Die bisherige höchste Abgasnorm wurde weiter gedacht und zur neuen Abgasnorm Euro 6d ISC-FCM entwickelt. Die Besonderheit hierbei ist, dass bei dieser Art der Abgasüberwachung die realen Abgas- und Verbrauchswerte im Fahrbetrieb stichprobenartig erfasst und gespeichert werden und nachfolgend über die OBD2-Schnittstelle mit den Herstellerangaben abgeglichen werden können. Alle ab dem 01. Januar 2021 erfolgten Pkw-Neuzulassungen haben diese Norm zu erfüllen.

Die Verantwortlichkeit der Autobahnen

Was bislang Ländersache war, liegt ab dem 01. Januar 2021 in der Hand des Bundes. Die bundeseigene, bereits am 13. September 2018 gegründete, Autobahn GmbH ist somit in alleiniger Verantwortung für alle infrastrukturellen Belange der Autobahn, einschließlich der Planung, dem Bau, dem Betrieb und der Erhaltung der Autobahnen.

Für einige ändern sich die Beiträge der Kfz-Versicherung: Anpassung der Typklassen

Der Gesamtverband der Deutschen Versicherungswirtschaft e.V. veröffentlichte bereits die neuen Typklassen für Kraftfahrzeuge. Für Insgesamt etwa 11 Millionen Fahrzeughalter könnte der Blick auf den Versicherungsvertrag eine Überraschung bereithalten - positiv sowie negativ. Etwa 30,6 Millionen Versicherungsverträge bleiben laut GDV jedoch unberührt. Nähere Informationen finden Sie direkt bei der GDV.

Achtung Fahrschüler: Die Führerscheinprüfung erhält neue Aufgaben

Ab sofort dauert die Führerscheinprüfung 10 Minuten länger und beinhaltet neben einigen neuen Aufgaben auch ein 5 Minütiges Feedbackgespräch nach dem Ende der praktischen Prüfung. Ausserdem wurde die nachträgliche handschriftliche Prüfdokumentation durch ein elektronisches Prüfprotokoll ersetzt.

Vignettenkauf in der Tschechischen Republik

Wer bislang bei jedem Besuch in unserem schönen Nachbarland eine Vignette in seine Windschutzscheibe geklebt hat und diese im Nachhinein mühevoll entfernen musste, wird sich nun vielleicht freuen:
Seit dem 01. Januar sind die Vignetten laut dem ADAC nur noch digital verfügbar. Wie Sie in Zukunft Ihre Vignette für die tschechische Republik bekommen, hat der ADAC hier zusammengefasst.

Fortschritte in der Elektromobilität

Bußgeldänderung: Ab jetzt drohen höhere Strafen für Schaulustige

Das Schaulustige (ugs. Gaffer) durchaus Rettungskräfte bei der schnellen Hilfe sowie teils auch beim Erreichen einer Unfallstelle behindern, dürfte weitreichend bekannt sein. Seit dem 01. Januar ist die Neufassung von § 201a StGB in Kraft getreten. In dieser Neuerung wird selbst das "Gaffen" vom Straßenrand als Ordnungswidrigkeit eingestuft und kann je nach schwere mit bis zu 1.000 Euro bestraft werden. Werden Fotos oder Videos vom Unfall oder eines Verstorbenen angefertigt oder ist unterlassene Hilfeleistung ein Bestandteil, wird dies ab sofort als Straftat gewertet und durchaus mit Freiheitsstrafen belegt. Die Internetpräsenz "bussgeldkatalog.de" hat hier diesbezüglich einige Informationen zusammengetragen.

Update in der Unterhaltungselektronik: ein DAB+ fähiges Autoradio bei Erstzulassungen ist jetzt Pflicht

Fahrzeuge mit Erstzulassungsdatum ab dem 21. Dezember 2020 müssen mit einem Radio ausgestattet sein, welches das digitale Übertragungsformat für den terrestrischen Empfang von Digitalradio verarbeiten kann.

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Grundlagen

Während im Sommer die wenigsten Menschen in der Dämmerung oder in absoluter Dunkelheit fahren müssen, ändert sich die Situation im Herbst schnell. Nicht nur die sinkenden Temperaturen kündigen den nahenden Winter an, auch die wechselnden Witterungsverhältnisse beeinträchtigen die Sicht im Straßenverkehr. Jetzt ist der richtige Zeitpunkt, um Ihre Lichtanlage zu überprüfen.

Als kurze Übersicht hier die wichtigsten Fragen:

• Funktioniert die äußere Beleuchtung meines Fahrzeuges?


• Weisen die Scheinwerfer und Leuchten Beschädigungen auf?


• Haben alle Leuchtmittel die vorgeschriebene Farbe?


• Leuchten meine Scheinwerfer die Straße vernünftig aus?

Die Beleuchtung des Fahrzeuges

Nicht nur zur nächsten Hauptuntersuchung sollte Ihre Beleuchtungsanlage vollständig funktionieren. Immerhin stellt diese sicher, dass Sie die Straßenverhältnisse samt ihrer Teilnehmer vernünftig sehen können und gleichermaßen von anderen Verkehrsteilnehmern vorschriftsmäßig erkannt werden. Beschädigte Leuchtmittel und defekte Scheinwerfer sind bereits in einer klaren Nacht für alle Beteiligten unangenehm und eine Gefahrenquelle. Ist die Sicht, beispielsweise durch Nebel oder Starkregen im Herbst, zusätzlich beeinträchtigt, steigt das Risiko exponentiell.

Beschädigte Scheinwerfer und Rückleuchten

Die Regelungen seitens der Behörden ist hier klar: Sind Scheinwerfer oder Rückleuchten beschädigt, müssen sie umgehend ausgetauscht werden.

Haben die Rückleuchten einen Riss oder sind anderweitig beschädigt, kann die reflektierende Wirkung der Rückleuchten beeinträchtigt sein und der fließende Verkehr könnte Ihr parkendes Fahrzeug in der Dunkelheit womöglich nicht ausmachen. Das gleiche Risiko gehen Sie mit getönten oder folierten Rückleuchten ein. Ebenso kann bei gerissenen Rückleuchten Feuchtigkeit ins Innere der Rückleuchte gelangen und somit Schäden an der Fahrzeugelektronik verursachen. Je nach Bauart ist auch ein eindringen von Feuchtigkeit in den Innenraum möglich.

Noch größere Beachtung sollten Sie Ihren Scheinwerfern zukommen lassen. Nicht nur Ihre Leuchtmittel sind von Verschleiß betroffen, sondern auch die wichtigen Bauteile der Scheinwerfer wie der Reflektor und die Streuscheibe.

Das Leuchtmittel an sich verliert mit der Zeit an Intensität und fällt selbst im Zeitalter der Xenon-Beleuchtung ab und an einmal aus. Achten Sie hierbei auf die Verwendung eines korrekten Ersatzteiles, um die Lebensdauer Ihres Scheinwerfers zu erhöhen.

Die Streuscheibe und der Reflektor lenken den Lichtstrom auf die Fahrbahn vor Ihnen. Ist der Reflektor durch die Verwendung eines falschen oder zu starken Leuchtmittels beschädigt, könnten Sie Einbußen in der Helligkeit Ihrer Scheinwerfer feststellen. Eine übliche Beschädigung der Streuscheibe ist das Erblinden der äußeren Kunststoffschicht. In diesem Fall ist der Kunststoff durch Umwelteinflüsse wie die UV-Strahlung undurchsichtig geworden und lässt nur noch einen Bruchteil des Lichtstromes hindurch.

Bei den oben genannten Beschädigungen ist Ihre Sicht deutlich eingeschränkt und in manchen Fällen könnte auch der Gegenverkehr geblendet werden.

Vertrauen ist gut - Kontrolle ist besser!

Viele Werkstätten bieten gerade zu Beginn der dunklen Jahreszeit, überwiegend im Oktober, kostenlose Lichttests an. Bei diesen kurzen Werkstattbesuchen wird die Funktion Ihrer Beleuchtungsanlage kontrolliert und mit einem speziellen Gerät die Grundeinstellung Ihrer Scheinwerfer überprüft. Oft dauert der Zwischenstopp in Ihrer Werkstatt nur wenige Minuten und eventuelle Fehler können meistens direkt behoben werden.

Sauberkeit zahlt sich aus

Selbst wenn alle Beschädigungen an der Beleuchtungsanlage Ihres Fahrzeuges ausgeschlossen sind, so sollten Sie bedenken, dass die wechselnden Witterungseinflüsse und nicht zuletzt das Laub auf der Straße für einen höheren Verschmutzungsgrad des Fahrzeuges verantwortlich sind. Sind Ihre Scheinwerfer äußerlich verschmutzt, so bemerken Sie dies gewiss sofort. Ihre Rückleuchten sehen Sie hingegen seltener, doch auch diese sollten zum Schutz der anderen Verkehrsteilnehmer in regelmäßigen Abständen von Verschmutzungen befreit werden.

Weitergehende Informationen

Sollten Sie weitere Fragen zum Lichttest 2020, der Beleuchtungseinrichtung Ihrer Fahrzeuge und teilnehmender Einrichtungen haben, können Sie die Seite der Deutschen Verkehrswacht unter Licht-Test erreichen.

Genießen Sie den Herbst und kommen Sie gut durch den Winter! :)